憋了两年总算要来了 长城山海炮Hi4-T实拍解析_车家号_发现车日子_轿车之家

来源：上海五星体育手机免费直播    发布时间：2025-06-19 13:38:52

  2023 年 11 月的广州车展上，山海炮功能版正式上市，同期露脸的还有山海炮 PHEV 车型。自揭露露脸后，带有插混技能的山海炮便招引了很多车友的重视，关于其终究价格也引发了许多估测。时隔近两年，备受等待的山海炮 Hi4-T 系列总算迎来新动态。在近期长城举行的新能源皮卡技能干货大会上，长城轿车带来了山海炮Hi4-T全球版与山海炮Hi4-T功能版两款车型，并详细披露了新车的技能信息。咱们也在榜首时刻对这两款新车进行了实拍报导。

  Hi4-T越野超级混动架构是长城轿车面向越野新能源，依据坦克渠道，专属研制的纵置并联混动架构。其技能最早应用在长城坦克品牌高端硬派SUV车型上，经过多年技能沉积，技能的优越性与稳定性现已被市场所熟知，以现在时刻点放到山海炮上，是十分保险做法。

  此次推出的全球版车型是山海炮系列里初次，整车外观与山海炮燃油版刚推出着重的奢华风格略有不同，整车在中网、LOGO、轮圈、车门外拉手、外反光镜、车窗概括饰条等部分进行了某些特定的程度的黑化，具有更强的运动气氛。

  从现场展现的多款全球版车型来看，后货箱均选用一体式后盖规划，并没有对开门后盖样式。喜爱对开门后盖车友，要等到上市后装备信息发布才干知晓详细信息。别的，山海炮Hi4-T车型标配3.3 吨拖挂资质。

  山海炮Hi4-T 功能版与山海炮燃油功能版在外观上保持高度一致，装备固铂AT3 18英寸全地势轮胎、涉水喉、后桥差速锁、前后金属保险杠、金属侧踏、前桥差速锁、12500磅T-MAX前绞盘，其间后两项需求选装。

  其它越野硬目标方面，底盘悬架进行升高改善，最小离地空隙达 232mm，涉水深度超 900mm。具有73%纵坡接连爬坡才能，瞬时可爬100%纵坡，各项参数目标当属国内越野皮卡榜首阵营。

  山海炮Hi4-T装备37.1度电池，两块电池别离坐落后排座椅下方与后货箱尾部下方，NEDC纯电续航到达115公里。充电方面，支撑220V沟通电慢充，一起具有50kW大功率直流快充，在满意直流快充功率状况下，从30%电量充至80%电量，仅需24分钟。

  皮卡由于有货箱的存在，自身就具有更强的野外全场景才能，带电后玩法愈加多样。山海炮Hi4-T具有最大6kW外放电功率，可当作野外日子的移动电站，满意野外照明、野炊、采暖以及咖啡机、投影仪、取暖电器等拓宽运用，完成搬迁式休旅日子；一起，可充任应急电源，为救援东西供电运用。不过，最大放电功率一定要经过充电口进行转接运用。货箱部分直接供给220V沟通电源接口，最大可支撑2.2KW大功率放电，满意大部分野外电器的运用。

  山海炮Hi4-T带电优点显而易见，但额定多出的电池却占有了货箱下方本应该放置备胎的方位。一起，由于电池占有空间问题，货箱底板呈现一块不高不低的拱起。备胎与货箱拱起关于不在乎的顾客来说无伤大雅，假如真实纠结，其实可以终究靠后期改装处理。例如添加货箱高架放置备胎，然后不占有太多货箱空间；或经往后装配件让货箱底板完成全平。依据官方材料显现，电池离地高度到达 424mm，电池底部规划护板防护，电池后部设置拖车横梁，下降托底危险。电池经过高温、涉水、揉捏等苛刻测验，确保杂乱环境下的安全性。

  山海炮Hi4-T内饰与燃油版别山海炮无不不同，首要在车机与外表上新增了混动战略操控界面，经过车机可设置当下车辆油电驱动战略。

  山海炮Hi4-T中心通道方位新增EV/HEV按键，该按键可快速切换纯电形式、混动形式、智能形式。

  纯电形式适用于城市近距离代步，供给更经济与安静的驾乘体会；混动形式车辆依据工况自主挑选，更适宜日常行进，与越野工况下需求大动力输出等场景；智能形式可敞开强制保电，以及充电阈值设置，适宜远程自驾以及高速巡航工况。为了可以更好的确保可靠性，Hi4-T在规划之初就具有油电别离战略，假如存在电机或电池毛病，导致油电混动体系毛病，体系可切换为纯燃油形式，保证车辆在无人区等极点场景下的自保才能与脱困才能。

  山海炮Hi4-T与燃油版相同供给了9 种驾驭形式挑选，一起标配坦克转弯与蠕形形式，外表具有越野信息数据显现。车辆标配博格华纳4A+MLOCK智能四驱，后桥差速锁。不过，前桥差速锁需求选装。

  动力方面，搭载 2.0T汽油四缸发动机+集成P2电机9HAT 变速器，体系功率到达300kW，归纳扭矩达 750牛·米。在满油满电状况下，续航路程可以到达1000公里以上，而且动力参数上逾越干流3.0T 燃油皮卡。

  在技能路挑选上，山海炮Hi4-T可以说是适当保存的一种挑选。由于插混P2电机归于非解耦四驱并联架构，可以说是最适宜皮卡全场景要求的动力处理计划。皮卡车型存在风阻高、负载大的特性，以纯电动力作为动力根底，就会面对续航明显衰减等状况。杰出的基建根底，在城市中运用并没有顾忌，但在应对远程穿越与越野场景下，续航将会绰绰有余。解耦纯电四驱+增程动力计划， 则存在能量转化功率低，且缺少机械刚性衔接，在穿插轴、攀爬等极限越野场景中存在动力分配不稳定状况，所以只能应对轻度越野，在玩乐性方面大打折扣。山海炮Hi4-T则是用适宜的燃油动力，加上电机电池辅佐，让动力加分、让经济性加分、让带电后皮卡玩法加分，驱动依然坚持传统，然后保留了皮卡全场景才能，是当下高端新能源皮卡的首选车型。不过，山海炮Hi4-T价格还未发布，咱们仍旧是要结合价格看它的产品力，也不能无脑吹，想了解这款车详细价格，请重视咱们后期上海车展报导。