“全液冷”指的是充电桩的冷却方法。与传统风冷比较，液冷超充散热才能是风冷的30倍，可以树立更好的散热方法。

  全液冷超充充电桩在天全服务区上线度。现在，该项技能已在雅安、甘孜、绵阳等四川多地落地。

  本报讯（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 受访单位供图）记者昨日得悉，本年国庆开端，蜀道新能源公司与华为协作在雅康高速天全服务区落地了一座全液冷超充站。据了解，在川藏南线暨理塘至亚丁公路（四川段）沿线理塘康南旅行集散中心、桑堆服务区等地，该类超充站也已正式上线国道上，世界上海拔最高的新能源轿车“电走廊”呼之欲出。

  全液冷超充站与一般充电桩有何差异？蜀道新能源公司表明，所谓的“全液冷”指的是充电桩的冷却方法。与传统风冷比较，液冷超充散热才能是风冷的30倍，可以树立更好的散热方法。与此同时，全液冷超充终端最大输出功率比市面上大部分超充充电桩功率更大，最快可以挨近“一秒一公里”的极速补能。不过，在实际运用中，充电功率或许因车型差异、软件版别、车辆电耗、运用条件和外因等产生改动。

  据介绍，全液冷超充充电桩在天全服务区上线度。未来，蜀道新能源公司将经过路网内完善充电站布局、路网外继续拓宽事务场景，推进充电事务成网成势。

  现在，该项技能已在雅安、甘孜、绵阳等四川多地落地。多个方面数据显现，2022年末，成都电动轿车保有量41.6万辆，占全市轿车总保有量的6.8%。依照《成都市电动轿车充换电基础设施专项规划》，到2025年，成都充电桩将满意60万辆以上新能源轿车的充(换)电需求，全市将累计建成充电站3200座。