实测数据揭晓买新能源车要首选三元锂电池差异太大了_车家号_发现车日子_轿车之家

来源：上海五星体育手机免费直播发布时间：2025-04-28 05:59:19

零下20℃实测数据揭晓：三元锂电池放电量比磷酸铁锂多15%！北京车主王先生上一年冬天发现，他的运用磷酸铁锂的电车冬天续航从605公里掉到320公里，而搭档的运用三元锂电池的电车还能跑410公里，隐秘就在电池类型差异。

清华大学新能源实验室多个方面数据显现，三元锂电池在-20℃环境下能开释70.14%电量，磷酸铁锂仅54.94%。这直接引发北方电动车主的实践续航距离：搭载三元锂的特斯拉Model 3规范续航版，冬天实践续航比同价位磷酸铁锂电池车多出90-120公里。

三元锂的单位体积内的包括的能量优势更显着。宁德年代NCM811电池单位体积内的包括的能量达300Wh/kg，比干流磷酸铁锂电池高40%。这使得蔚来ET7续航打破1000公里，而相同尺度的磷酸铁锂车型最多只能做到700公里。

在电池办理方面，三元锂的均衡保护更便利。广汽研究院测验显现，三元锂电池只需充至90%就可以完结电芯均衡，而磷酸铁锂有必要充到100%。关于经常跑远程的车主来说，这在某种程度上预示着更灵敏的充电战略。

安全问题经过技能办法有用操控。博世最新BMS体系能在3毫秒内堵截反常电芯，将热失控风险下降98%。就像民航客机尽管带着很多燃油，但完善的安全措施使其成为最安全的交通工具。现在的三元锂电池车，正经过智能监控体系完成风险物质的安全管控。

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