近日，有业内人士称，大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向，目前各方正在推进融资流程。 此前有报道称，2023年1月，大疆车载部门已正式拆分独立，新公司名为“深圳市卓驭科技有限公司”；2023年8月，大疆车载有意接受外部融资，融资完成后估值有望达到15亿美元

  作者崔秋阳 编辑章涟漪 在与上汽通用五菱合作了3款车型后，大疆车载终于和第二家主机厂正式达成合作，并官宣了量产车型：iCAR 03。 有意思的是，在智界S7秀无人泊车技术，自己开上发布会舞台之后，大疆车载加持下的iCAR 03一样用无人驾驶的方式自己开上了舞台

  智能驾驶需要12颗摄像头，人只要一双眼睛 本文共计：7432字 大约需要：24分钟 要把大象装冰箱，总共分几步？ 三个步骤：第一步，把冰箱门打开；第二步，把大象装进去；第三步，把冰箱门带上

  氢能作为一种清洁能源，具有易燃、易爆及氢脆等安全性问题。但这些安全危害的出现都是在一定环境条件下产生的，只要在使用的过程中控制必要条件，就可避免氢气的危害。例如，氢气爆炸极限是体积密度达到4．0％～75

  在中国汽车产业崛起之初，国人对于汽车的理解无非是4个轮子＋1个沙发。轮子在路上跑，人在沙发中坐着，这就是人们对汽车最基础的需求。但是随只能汽车的发展以及自主品牌的崛起，慢慢的变多的智能化数字化配置被应用在汽车上

  在前面《浅谈高阶智能驾驶－领航辅助的技术与发展》中，我们介绍了领航辅助的功能和发展前途，而大多数主机厂实现领航辅助，都需要基于高精度地图。今天就粗略地介绍一下，车载导航的简史 － 从服务人的卫星定位地图到服务车的高精地图

  汽车智能化、网联化的提速，推动了汽车电子电气架构向域集中式、整车集中式转变，传统的汽车供应模式逐步被打破，软件定义汽车时代已至。车用基础软件作为“软件定义汽车”的核心要素，是实现整车电子电气架构转型的重要基础，随着主机厂加速布局汽车硬件架构研发，中国车用基础软件市场已迎来发展窗口

  投资要点：安防监控CMOS王者，高低端产品全覆盖。在安防监控领域，公司已拥有全市场的各类像素水平及前照式、背照式各系多款产品，可满足行业各种细分场景、从高端到低端的各类应用需求。2020年公司实现1．46亿颗CMOS图像传感器出货，出货量位居全球第一

  202205·19行家说快讯：据Digtime报道，亿光电子预计其用于汽车显示器的 Mini LED BLU的出货量将在 2022 年下半年增加，届时其在中国台湾的产能将大幅扩大

  电车汇消息：近日，小度与蔚来汽车达成合作，双方将围绕蔚来汽车车载语音操作系统使用体验来优化升级，逐步提升人车交互体验。据了解，此次合作是基于前沿的AI语音技术小度助手技术能力，围绕车载内问答及影音娱乐需求来做技能升级，三位一体连接车主、汽车和互联网，成为车主驾驶途中的AI助手

  没有一家车企或者科技公司愿意舍弃如此庞大的蛋糕。2014年，在提出“IOS in the Car”的概念一年后，苹果发布了一款名为“CarPlay”的车载手机映射方案。相比于传统燃油车上卡顿、功能单一

  车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般来说包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电。下面大家跟着小编共同来了解一下电动汽车车载充电器的工作原理是什么

  车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般来说包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电

  DAILY NEWS要闻速览Cyber－car1．百度萝卜快跑上线．黄浴博士加入零束科技4．小米入股智能车载芯片厂商慷智集成电路5．北云

  传感器融合是合并来自多个传感器的数据的过程，以减少智能驾驶汽车在运动中可能涉及的不确定性。传感器融合有助于建立一个更准确的世界模型，以使智能驾驶汽车的导航和行为更成功。传感器融合的概念试图复制中枢神经系统同时处理来自多个传感器的感觉输入的能力

  没有人会怀疑智能驾驶座舱是四化下的一个重要的板块，何为智能驾驶座舱，是满眼的大屏？显然智能驾驶座舱的智能是懂消费者，懂消费者是从哪几个方面？懂消费者说的话，懂消费者的表情姿态，基于目前的阶段显然懂消费者说的话是最先需要满足的，因为语音直接

  本文来自方正证券研究所2021年9月3日发布的报告《韦尔股份：射频，DDIC，汽车 CIS 未来可期》，欲了解详细的细节内容，请阅读报告原文事件：8月26日，公司发布2021年半年度报告，报告期内实现营业收入124．4亿元，同比增长 54．8％；归母净利润22．4亿元，同比增长126．6％

  ［文章导读］从成本、效率等多维度考量，2025年之前的这段窗口期无疑就是留给国产芯片企业的。5年，对于有的行业来说只是一瞬，但对于有的行业来说已足够跨过多个时代。2014年，无人驾驶开始步入普通大众的视野

  《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，据韩媒Korea IT News报道，LG集团旗下的LG Innotek寻求与特斯拉达成一项有关摄像头及零部件的供应协议，该笔交易的价值高达一万亿韩元（约合人民币53．47亿元），合同将在一季度达成，LG Innotek将随即投入生产

  触摸屏主要上市公司：莱宝高科（002106）、合力泰（002217）、长信科技（300088）、超声电子（000823）、凯盛科技（600552）等本文核心数据：汽车产销量、智能汽车市场规模、车用显示

  撰文 ｜ 冷泽林编辑 ｜ 王 潘2015年冬天，时任百度SVP的王劲站在百度改装的第一代红色无人驾驶轿车前，底气十足地喊出“无人出租车要三年商用，五年量产”的豪言。而野心有多宽，现实就有多窄

  文／VR陀螺 林德你是否经历过漫长的车途？在无聊的时刻，你靠什么来打发消遣，手机、电脑、书籍还是音乐或其他？ 同样是娱乐属性极强的设备，你可曾想过：要不试试在车里玩VR？这不前两天，蔚来和NOLO合作推出了针对汽车的专属VR眼镜，直接把这想法付诸现实

  “不是说最近芯片短缺、芯片热，才来干这件事，在2018年亿咖通就开始布局高端车载芯片，联手安谋中国成立了芯擎科技”，亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长沈子瑜强调在汽车芯片上的坚持和远见。亿咖通科技是一家汽车智能化科技公司，是由吉利汽车董事长李书福与沈子瑜在2016年共同创立

  当自动驾驶的潮水汹涌而至，其追求行业规范化、专业化、标准化的诉求便日渐迫切。12月9日，在第二届智能网联汽车感知技术论坛上，全国首家车载激光雷达测试联合实验室正式成立。该实验室由亮道智能与上海机动车检测认证技术探讨研究中心有限公司（上海汽检）联合组建，致力于开展车载激光雷达的测试技术研究和技术规范制定

  当人们谈及“无人驾驶”时，首先浮现脑中的一定是没有驾驶员的车辆在街上行驶的画面。容易被忽略的是，在无人驾驶中有六个分级。根据工信部GB／T 40429－2021《汽车驾驶自动化分级》，汽车驾驶自动化分为0级～5级，而在这篇文章里，我们将着重关注更常见的2～4级自动驾驶

  近日，别克品牌表示，将迎来全面车载互联系统升级。自 11 月中下旬起，分批次为客户进行更新。近日，第一波大规模升级即将开启。据公开资料显示，别克品牌将于 11 月中下旬开始对旗下 2021 款君威 GS、2021 款昂科威 S 等车型进行车联系统升级

  这些企业在车载雷达，特别是在毫米波雷达市场的技术探讨研究处于行业领导地位，引领着行业的前沿技术发展的新趋势。随着汽车智能化的发展的新趋势，雷达慢慢的出现在汽车上，大多数都用在测距、测速等功能。车载雷达的发展主要是为减少交通事故中的人员伤亡

  智能汽车这一个名字，小伙伴们多半不陌生，如今很多新能源汽车都打着这个名号。然而智能汽车究竟哪里智能，很少有人能够解释清楚。▲ 老式汽车中控其实智能汽车经历了多个发展阶段，从最基础的映射投屏到车机联网，从智能座舱到数字交通，在这其中有无数企业与公司参与其中

  10月12日，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会（以下简称“电子分标委”）组织召开了《车载激光雷达性能要求及试验方法》标准起草组成立会，来自全世界汽车主机厂、激光雷达公司及技术机构的五十余位专家参加了此次会议

  近日，vivo 正式切入车联网领域，vivo 2020 开发者大会在深圳举行。据悉，vivo 正式推出基于安卓打造的新操作系统 OriginOS，并升级了全新的 Jovi InLife 智能家居品牌和 Jovi InCar 车联网服务平台

  近日，谷歌的安卓汽车体验正在增加一系列功能，从2022年开始，该公司的汽车操作系统将首次应用于更多汽车，包括本田汽车，该公司的Automotive OS将会出现在更多的车辆上。据公开资料显示，谷歌在2

  近日，恒大汽车称，将与科技巨头腾讯控股有限公司的一个部门成立一家合资公司，开发一个采用专有知识产权的智能汽车操作系统。据悉，恒大汽车还与该腾讯控股有限公司旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司签署合作协议

  据大疆车载公众号消息，经过多年潜心探索与研究，大疆已形成了一整套完善的系统架构，设计制造安全的无人驾驶解决方案。官方表示，搭载大疆车载解决方案的量产车将于不久后与消费者见面。对大疆来说，智能技术不是指某个单点技术，而是指一整套适用于智能机器人的完善系统架构

  从车主方面来看，通过车载T－BOX可以远程控制汽车；从汽车厂商来看，通过车载T－BOX可以远程升级汽车系统并进行车况诊断。车联网包括主机、车载T－BOX、手机APP、后台系统四大块，车载T－BOX是主

  激光雷达产业主要上市公司：目前国内激光雷达的上市企业主要有北京万集科技（300552）、中海达（300177）、永新光学（603297）。1、 中国激光雷达行业有突出贡献的公司产品对比目前国内激光雷达领先企业有禾赛科技、速腾聚创、Livox、镭神智能、一径科技等

  携手成立一家全新的半导体芯片公司。本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin据IPO早知道消息，科创板拟上市公司广州宏晟光电科技股份有限公司已于昨日（1月21日）终止审核。据IPO早知道消息，芯片设计公司景略半导体（上海）有限公司与中国半导体设计公司上海韦尔半导体股份有限公司日前达成战略合作

  8 月 25 日，合众新能源汽车有限公司（以下简称 “哪吒汽车”）与华为技术有限公司（以下简称 “华为”）签署全面合作协议。此次合作，双方将合力聚焦智能汽车生态领域的高进阶发展，持续推动哪吒汽车智能生态圈的可持续共进，用中国技术为构建智能汽车生态新格局注入全新动能

  全球汽车快讯 据外国媒体报道，罗德与施瓦茨公司（Rohde ＆ Schwarz）推出的新款R＆S RTS雷达系统可模拟各类驾驶情境，旨在测试基于雷达的先进驾驶辅助系统（ADAS）和无人驾驶车辆所使用的车载雷达传感器，整个测试过程可通过空中下载方式完成

  全球汽车快讯 据外国媒体报道，无人驾驶车辆需要大量的传感器、海量的数据、持续提升的运算能力、实时操作及安全性顾虑，上述因素将运算的核心从云端推向了网络边缘。无人驾驶车辆将持续不断地感知路况、定位及周边车辆，然后发送上述数据

  近日，排名世界前十的汽车零部件制造商摩比斯正式对外宣布：成功开发出全球首款集仪表功能和抬头显示器（HUD）功能于一体的“Clusterless HUD”。该系统针对以往信息繁杂等缺点进行改善，实际做到为驾驶者安全出行助力